CROISONS LES DOIGTS !
Le 9 juin, les cartes ont été rebattues, avec des résultats surprenants. Un vent nouveau semble souffler, surtout dans le sud du pays, ouvrant la voie à un environnement plus favorable aux entreprises. À l’exception de la Wallonie où un nouveau gouvernement est déjà en selle, pour les autres niveaux de pouvoir, la balle est dans le camp des formateurs, afin de remettre notre économie, nos finances, notre marché du travail et bien d’autres choses encore sur les rails.
Nos transporteurs belges sont englués dans une spirale négative depuis 20 ans. Trop chers par rapport à la concurrence étrangère, tel est, en résumé, leur principal problème et en même temps leur plus grande frustration. C’est pourquoi, malgré le contexte budgétaire difficile dans lequel se trouve la SA Belgique, la restauration de la compétitivité doit devenir le principal chantier des nouvelles formations. Le maintien du diesel professionnel est un autre dossier d’importance existentielle pour notre secteur. Le diesel fossile est condamné à terme, nous devons tous en être conscients. Mais organiser dès maintenant l’enterrement du diesel professionnel, comme le souhaitent certains partis de gauche, c’est clairement aller trop loin.
Sur les dossiers les plus importants, les trois fédérations de transport ont décidé de parler d’une seule et même voix à travers la confédération Transport and Logistics Belgium. Un abaissement des coûts salariaux faramineux et le maintien du diesel professionnel, tant qu’il n’existe pas d’alternatives à part entière sur les plans opérationnel, technique et financier, tels sont les deux points qui figurent en tête de liste des desiderata du secteur belge du transport.
Philippe DEGRAEF
Directeur Febetra
