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Le site https://covid-19.sixfold.com/ indique les temps d’attente aux frontières. Nous vous conseillons de les consulter pour vos transports internationaux. Les différents contrôles allongent les temps d’attente.

La récente communication de la Commission européenne concernant les voies prioritaires est maintenant disponible dans toutes les langues officielles. Les chefs d’Etat et de gouvernements de l’UE ont apporté leur soutien aux voies prioritaires dans leur dernière déclaration (26 mars), en déclarant ce qui suit : « Là où des contrôles temporaires aux frontières intérieures ont été mis en place, nous assurerons une gestion harmonieuse des frontières pour les personnes et les marchandises et préserverons le fonctionnement du marché unique, sur la base des lignes directrices de la Commission du 16 mars 2020, conformément au code frontières Schengen, et des orientations de la Commission sur la mise en œuvre des « voies prioritaires ».

• Le transport de marchandises est autorisé, mais avec des contrôles médicaux pour les chauffeurs
• La frontière entre Blato et Shepchishte-Trebishte (Debar) est fermée à toute circulation.

Les personnes provenant de zones à risque doivent être testées et mises en quarantaine. Les chauffeurs de camion en sont exemptés.

Des règles plus sévères ont été introduites en Autriche le 15 octobre. Les conducteurs de poids lourds sont exemptés de toutes ces règles. Ils ne doivent pas se faire tester et ne doivent pas se mettre en quarantaine.

Les doubles équipages sont autorisés, à condition de respecter les distances de sécurité (1 m), le port du masque et les règles générales du COVID-19. Le port d’un masque est obligatoire dans les lieux publics (à l’entrée des aires de repos, dans les toilettes, à l’intérieur des stations-services).

Les contrôles frontaliers aux frontières avec l’Allemagne, la Suisse, le Lichtenstein, la Tchéquie et la Slovaquie ont été levés. Les contrôles sont encore uniquement effectués à la frontière avec l’Italie.

Hotline – numéro de téléphone du Republican Center for Hygiene of Epidemiology and Public Health : +375 (29) 156-85-65 (jours ouvrables de 8h30 à 13h00 et de 13h30 à 18h00).

Le 17 septembre 2020, de nombreux médias ont rapporté que le Belarus avait annoncé la fermeture de ses frontières avec la Lituanie et la Pologne et le renforcement des mesures de sécurité à la frontière avec l’Ukraine. Toutefois, la Lituanie et la Pologne confirment que le trafic transfrontalier se déroule actuellement de la manière habituelle et que tous les postes frontières fonctionnent dans les limites de leurs capacités pour les formalités d’entrée/de sortie.

Le transport de marchandises peut atteindre la Bosnie-Herzégovine en passant par certains points frontaliers :

• • Monténégro : Klobuk
  • Serbie : Vardiste, Karakaj et Race
  • Croatie : Samac, Gradiska et Bijaca

C’est la dernière mise à jour que nous avons reçue, il y a longtemps. Ces informations peuvent avoir été modifiées.

• Une carte interactive a été publiée ; elle reprend un aperçu des voies prioritaires pour le trafic de marchandises. La carte contient, en outre, des informations utiles concernant les aires de repos et le nombre de places de parking, les équipements sanitaires, la possibilité d’acheter de la nourriture, la disponibilité d’une connexion Internet, l’éclairage, la surveillance vidéo, les stations-service, les services de secours les plus proches, le nombre de places disponibles pour le ravitaillement des véhicules frigorifiques, etc.
• Le port du masque est obligatoire pour les chauffeurs dans les lieux publics. Nous conseillons aux chauffeurs de porter un masque dès qu’ils quittent leur cabine.

Les restrictions et le test obligatoire pour les personnes qui entrent en Bulgarie depuis un pays-tiers (non-européen) ne sont pas d’application pour les conducteurs de poids lourds en transport international.

La quarantaine de 14 jours pour les personnes qui arrivent en Croatie a été supprimée pour les chauffeurs.

• Les principales associations danoises de transport et de logistique ont préparé une liste de recommandations pour la réception et l’expédition de fret. Ce document contient des recommandations pour des entreprises de transport, des conducteurs professionnels, des expéditeurs et des destinataires.
• Aucun document n’est obligatoire pour les chauffeurs de poids lourds. La fédération danoise conseille cependant d’avoir sur soi l’Annex III de la Commission européenne.

Le double équipage est autorisé pour autant que l’on puisse conserver une distance d’un mètre et porter un masque.

Différentes mesures sont d’application dans quelques régions.

• En Navarre et Aragon, le chauffeur doit avoir un certificat sur lui/elle dès qu’il/elle quitte son véhicule pour des raisons non-professionnelles. Pour les activités de chargement et de déchargement, cela n’est pas obligatoire. Téléchargez ici le certificat pour la Navarre et ici pour Aragon.
• A La Rioja, le chauffeur doit obligatoirement avoir un certificat sur lui à tout moment.

• Vous pouvez consulter plus d’informations concernant les mesures actuelles via ce site.
• Il n’y a plus des restrictions pour le transport des marchandises.

Il n’y a plus de restrictions pour le transport des marchandises

• Le 17 octobre, 8 départements avaient introduit un couvre-feu: l’Ile-de-France (Paris, Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Val d’Oise) ainsi qu’à Grenoble, Lille, Lyon, Aix-Marseille, Saint-Etienne, Rouen, Montpellier et Toulouse. Les déplacements sont interdits entre 21h00 et 06h00. A partir du 24 octobre à minuit, le couvre-feu sera appliqué à l’ensemble des départements de ces métropoles : Bouches-du-Rhône (13), Haute-Garonne (31), Hérault (34), Isère (38), Loire (42), Nord (59), Rhône (69), Île-de-France (75), Seine-Maritime (76), Seine-et-Marne (77), Yvelines (78), Essonne (91), Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93), Val-de-Marne (94) et Val-d’Oise (95).38 nouveaux départements et 1 territoire d’Outre-mer seront également concernés par les mesures de couvre-feu :Ain (01), Hautes-Alpes (05), Alpes-Maritimes (06), Ardèche (07), Ardennes (08), Ariège (09), Aube (10), Aveyron (12), Calvados (14), Corse-du-Sud (2A), Haute-Corse (2B), Côte-d’Or (21), Drôme (26), Gard (30), Ille-et-Vilaine (35), Indre-et-Loire (37), Jura (39), Haute-Loire (43), Loiret (45), Lozère (48), Maine-et-Loire (49), Marne (51), Meurthe-et-Moselle (54), Oise (60), Pas-de-Calais (62), Puy-de-Dôme (63), Pyrénées-Atlantiques (64), Hautes-Pyrénées (65), Pyrénées-Orientales (66), Bas-Rhin (67), Saône-et-Loire (71), Savoie (73), Haute-Savoie (74), Tarn (81), Tarn-et-Garonne (82), Var (83), Vaucluse (84), Haute-Vienne (87) et la Polynésie Française (987).Ce couvre-feu durera 4 semaines, mais pourra être prolongé en fonction de l’évolution de la situation.

• Les déplacements professionnels et les trajets domicile-lieu de travail sont toujours possibles pendant le couvre-feu mais doivent pouvoir être justifiés, à l’aide d’une attestation. Pour les travailleurs, c’est l’employeur qui doit uniquement remplir le “Justificatif de déplacement professionnel”. La durée de validité de ce justificatif est déterminée par l’employeur.
• Pour les chauffeurs il ne faut rien remplir dans la case ” Lieux d’exercice de l’activité professionnelle”.
• Les indépendants doivent remplir l’attestation « Attestation de déplacement dérogatoire » et cocher la première case.
• Ces attestations sont disponibles sur ce site web

• Une carte reprenant les restaurants ouverts est disponible en ligne. L’app’ de Truckfly donne un aperçu des parkings, restaurants, stations-services, stations de lavage, … ouverts durant la période du corona.
• Le gouvernement français a publié sur le site de Bison Futé un aperçu qui s’adresse spécifiquement aux transporteurs et qui réfère aux endroits des aires de repos et de service sur le réseau routier national,  ainsi qu’aux centres techniques. En ce qui concerne la carte des aires de repos et de services, la carte mentionne l’accessibilité du lieu, la nature (aire de repos ou de service), l’existence de places de stationnements pour poids lourds, la présence et la disponibilité de toilettes, restauration (vente à emporter) et douches.
• Les organisations sectorielles françaises ont publié un manuel pour garantir la poursuite des activités tout en prévenant la propagation du coronavirus.

• La Grèce a réintroduit l’obligation de remplir une attestation, le Passenger Locator Form. Ceci est également obligatoire pour les chauffeurs de poids lourds. Ce document doit être rempli la veille du jour où le chauffeur entre en Grèce. Les chauffeurs de camion sont exemptés d’effectuer un test Covid.
• Un couvre-feu de 00h30 jusqu’à 05h00 est d’application dans les zones orange et rouge en Grèce. Vous pouvez consulter la carte ici. Les chauffeurs doivent avoir une attestation de leur employeur sur eux afin de justifier leur déplacement.

Seuls les postes-frontières suivants sont ouverts pour les transports de marchandises :

• Kakavia (GR-ALB) : ouvert de 07h00 à 23h00 inclus
• Krystallopigi (GR-ALB) : ouvert de 07h00 à 23h00 inclus
• Evzoni (GR-MD): ouvert de 07h00 à 23h00 inclus
• Promachona (GR-BUL) : ouvert non-stop
• Ormenio (GR-BUL) : ouvert de 07h00 à 23h00 inclus
• Nymfaia (GR-BUL) : ouvert de 07h00 à 23h00 inclus
• Kipi (GR-TUR) : ouvert de 07h00 à 23h00 inclus

Toutes les mesures peuvent être consultées en anglais sur ce site Internet

• Vous pouvez consulter les postes frontières fermés ici
• Le conducteur de poids lourds doit être porteur du modèle de certificat de la Commission européenne (annexe 3).

L’Irlande a publié un manuel pour le secteur de la logistique. Il contient également des conseils pour les conducteurs.

Ces mesures préventives doivent être suivies :

• En principe, les conducteurs ne doivent pas quitter le véhicule (bien que les mouvements soient limités à la stricte livraison ou collecte de marchandises) et doivent être équipés de dispositifs médicaux de protection et de prévention tels que des masques et des gants jetables ;
• Si le chargement/déchargement du véhicule est nécessaire, la distance de sécurité (1 mètre) doit être respectée et les documents de transport doivent être envoyés par voie électronique;
• Idéalement, le chauffeur devrait disposer d’un document de l’entreprise italienne déclarant que ces marchandises doivent être livrées pour la bonne poursuite de son processus de production.

• Les conducteurs sont exemptés de tests et de mesures de quarantaine. Ils doivent toutefois remplir une autodéclaration (version anglaise) et l’emporter avec eux avant d’entrer en Italie.
  • En outre, leur entrée doit être signalée au bureau de santé local. Les coordonnées et les différentes procédures par bureau se trouvent ici.
  • Toutefois, les conducteurs professionnels sont autorisés à rester en Italie pendant un maximum de 120 heures (36 heures en cas de transit), après quoi ils doivent quitter le pays ou se mettre en quarantaine.
• Un couvre-feu de minuit à 5 heures est d’application dans la Région de Lazio jusqu’au 23 novembre. Vous pouvez télécharger l’attestation ici.

Il n’y a pas des restrictions pour le transport des marchandises.

Des files d’attente plus longues ont été observées au poste frontière entre Terekhovo (LVA) et Burachki (RUS) ces derniers jours. L’augmentation du trafic et les travaux de reconstruction en cours ont entraîné un temps d’attente pouvant aller jusqu’à 20 heures pour franchir les frontières. Des postes frontières entre Grebnevo (LVA) et Ubylinka (RUS) pourraient être une solution. Les files d’attente sont minimes et les carnets TIR peuvent être utilisés pour entrer en Russie à ce poste frontière

• Depuis le 12 octobre, toute personne entrant en Lettonie doit remplir un questionnaire électronique. Ceci est également obligatoire pour les conducteurs de camions.
• Cette démarche doit être effectuée au plus tard 48 heures avant l’arrivée.

Tout le monde, quelle que soit sa nationalité, qui franchit une frontière terrestre vers la Lituanie, doit remplir un formulaire en ligne au plus tard 12 heures après son arrivée dans le pays.

Les chauffeurs étrangers qui effectuent des transports internationaux sont obligés de se mettre en quarantaine dès qu’ils entrent sur le territoire lituanien. La quarantaine dure 14 jours au maximum, mais les chauffeurs peuvent quitter la Lituanie plus tôt.

La Belgique n’est pas sur la « liste de sécurité » de Malte. Les Belges, y compris les chauffeurs, doivent donc être mis en quarantaine à leur arrivée.

Les conducteurs sont exemptés de quarantaine s’ils se déplacent entre leur lieu de résidence et leur lieu de travail et pendant la durée de leur emploi. Pendant leur temps libre, la quarantaine est obligatoire.

Il n’y a pas de restrictions pour le transport des marchandises.

• Les conducteurs travaillant en Pologne doivent porter un masque lorsqu’ils se trouvent à l’extérieur de leur cabine. S’il y a deux personnes dans la cabine, elles doivent toutes deux porter un masque facial pendant la conduite.
• Si les conducteurs traversent la Pologne pour se rendre au travail, ils doivent être en mesure de présenter un code 95 ou un permis de conduire.

• Via ce lien vous pouvez vérifier quels sont les parkings et les stations-services ouverts.
• Bien qu’au Portugal, les règles s’assouplissent, le port du masque est obligatoire dans les lieux publics et les lieux où la distanciation sociale ne peut pas être respectée.

• La Roumanie signale être confrontée à de longues files d’attente aux frontières avec la Hongrie et la Bulgarie. Les temps d’attente aux frontières peuvent être consultés via https://www.politiadefrontiera.ro/en/traficonline/?vt=2&dt=1.
• Le transit doit s’effectuer par certains itinéraires. Vous pouvez les consulter ici.
• Les autorités roumaines ont également publié une carte interactive, qui mentionne les corridors, les stations-services et les aires de repos.

• Les conducteurs roumains employés dans un pays européen étranger ne sont pas soumis à une quarantaine lorsqu’ils rentrent en Roumanie.
• Les nouvelles mesures ne s’appliquent pas :
  • aux chauffeurs de véhicules de transport de marchandises de plus de 2,4 tonnes et qui ne présentent pas de symptômes associés au coronavirus ;
  • aux chauffeurs de véhicules de transport de passagers de plus de 9 places, y compris le siège du conducteur, et qui ne présentent pas de symptômes associés au coronavirus ;
  • aux chauffeurs qui voyagent dans l’exercice de leur profession depuis leur pays de résidence dans un autre État-membre de l’UE ou depuis un État-membre de l’UE vers leur pays de résidence, que le voyage soit effectué par des moyens individuels (voitures) ou pour leur propre compte.
• Si le chauffeur entre en Roumanie par camion, nous recommandons qu’en plus des documents de la marchandise et du chauffeur, le modèle de certificat de la Commission européenne (annexe 3) soit présent à bord du camion.
• Si le chauffeur vient en avion ou en voiture, minibus, etc., il doit avoir des documents prouvant qu’il est chauffeur professionnel : permis de conduire, certificat d’aptitude professionnelle, le certificat mentionné ci-dessus et le contrat de travail.

Les personnes (tant les habitants du RU que les étrangers) qui entrent au Royaume-Uni doivent remplir un formulaire en ligne contenant les détails de leur séjour et les données de contact. En outre, elles doivent se mettre en quarantaine pendant 14 jours. Les conducteurs de poids lourds sont exemptés, ils doivent toutefois pouvoir prouver que le déplacement fait partie de leur activité professionnelle. Une CMR, la licence de transport ou une déclaration de l’employeur peuvent faire office de preuve.

Même s’ils sont exemptés de quarantaine, les conducteurs de poids lourds devront remplir un formulaire de localisation en ligne avec leurs coordonnées et les détails de leur trajet. Le champ « adresse » est facultatif. Les conducteurs peuvent remplir le formulaire au plus tôt 48 heures à l’avance et devront présenter soit la version numérique, soit la version imprimée du formulaire à leur arrivée à la frontière britannique. Le formulaire peut également être rempli par l’employeur. Ce document est valable pour plusieurs voyages dans une période de 48 heures.

En outre, les conducteurs doivent également être en mesure de prouver que leur voyage fait partie d’un voyage professionnel. Cela peut se faire au moyen du modèle de certificat de la Commission européenne (Annexe 3).

Des directives officielles sont disponibles ici.

Le double équipage est uniquement autorisé aux conditions suivantes :

• Contact minimal avec les collègues et les clients, il faut pouvoir garantir 2 mètres de distance avec d’autres personnes;
• Lavage régulier des mains ;
• Les mouchoirs et le matériel ayant servi à laver les mains doivent être jetés avant de procéder à d’autres activités ;
• Changez régulièrement les gants, certainement s’ils sont endommagés ;
• Jetez le matériel de protection en prenant des précautions.

La HGV Road User Levy, qui s’applique aux poids lourds de 12 tonnes ou plus, est suspendue pendant un an. La suspension court du 1^er août 2020 au 31 juillet 2021. La suspension s’applique aux camions immatriculés au Royaume-Uni et à l’étranger qui empruntent les routes du Royaume-Uni.

Les opérateurs étrangers qui ont déjà payé la redevance sous forme de paiement annuel peuvent demander un remboursement via leur compte d’utilisateur. Les opérateurs étrangers qui devraient normalement payer « on the go » ne seront pas facturés pour l’utilisation du réseau britannique entre le 1^er août 2020 et le 31 juillet 2021.

Une note d’orientation sur le coronavirus (Covid-19) et le transport de marchandises a été publiée par le ministère britannique des transports.

• Les personnes qui entrent en Serbie via la Macédoine du Nord, la Bulgarie, la Roumanie ou la Croatie, doivent présenter un test Corona négatif qui ne peut avoir été effectué plus de 48 heures avant. Cette obligation ne vaut pas pour les conducteurs de poids lourds en transport international. En cas de transit, cette exemption est uniquement d’application si l’on quitte le territoire de la Serbie endéans les 12 heures (en cas de transit de plus de 12 heures, un test Corona négatif doit dès lors être présenté).
• Les chauffeurs sont obligés de porter un masque facial et des gants.

• Le transport national et international de marchandises est autorisé. Les chauffeurs doivent obligatoirement porter un masque facial et des gants, il doivent également utiliser du gel désinfectant.
• Les chauffeurs slovaques sont obligés d’aller en quarantaine lorsqu’ils rentrent en voiture en Slovaquie :
  • Les chauffeurs slovaques effectuant des transports internationaux ne sont pas obligés d’aller en quarantaine à condition qu’ils restent à domicile à leur retour en Slovaquie.

Les chauffeurs sont testés à la frontière. Ils sont uniquement admis si leur température s’élève à moins de 37.5 degrés et qu’ils ne présentent aucun symptôme. En outre, ils doivent être équipés de gants, de masque facial et de gel désinfectant et ils doivent avoir le certificat international (Annexe 3) de la Commission Européenne.

La Slovénie ouvre plus en plus de postes frontières. Vous pouvez les consulter ici.

Seules les personnes provenant de pays figurant sur une liste approuvée peuvent entrer en Slovénie sans être mises en quarantaine. La Belgique ne figure pas sur cette liste. Cela signifie que les personnes résidant en Belgique ont 12 heures pour transiter par la Slovénie. Dans le cas contraire, elles seront placées en quarantaine. Les conducteurs ne sont pas exemptés de cette règle. Nous recommandons aux conducteurs de toujours avoir sur eux le modèle de certificat de la Commission européenne (annexe 3).

Il n’y a pas des restrictions pour le transport de marchandises.

Il n’y a pas des restrictions pour le transport de marchandises.

• Si un chauffeur veut aller chercher un véhicule en Tchéquie, il doit présenter son permis de conduire ou code 95.
• La Belgique n’est pas sur la « liste de sécurité » de la République Tchèque. Cependant, cela n’a pas d’impact sur les conducteurs, quelle que soit leur nationalité. Ils peuvent entrer en République Tchèque sans restriction ou sans devoir être mis en quarantaine.

• Tant le transport national que le transit sont possibles.
• Des contrôles médicaux sont effectués aux frontières. Les chauffeurs doivent porter un masque, des gants et du gel désinfectant.

Certains postes-frontière sont ouverts :

• Frontière avec le Belarus : Senkivka- Veselivka, Novi Yarylovychi-Nova Huta, Slavutych-Komaryn, Vystupovychi-Nova Rudnia et Domanove-Mokrany.
• Frontière avec la Pologne : Krakowiec-Korchowa, Yagodin-Dorohusk et Rawa Ruska-Hrebenne.
• Frontière avec la Slovaquie : Uzhhorod-Vyshnie-Niemetske.
• Frontière avec la Hongrie : Chop (Tysa)-Zakhon et Malyi Bereznyi – Ublia
• Frontière avec la Roumanie : Diakove-Khalmeu et Porubne-Siret.
• Frontière avec la Moldavie : Palanka-Maiaky-Udobne, Starokozache-Tudora, Reni-Dzhiurdzhiulesht, Mohyliv-Podilskyi-Otach,Serpneve 1 – Basarabiaska, Таbaky – Мyrne, Кuchurgan – Pervomaisk, Кеlmentsi – Larga, Sokyriany – Оknytsia, Mamalyga – Kryva et Rososhany – Brichen .
• Frontière avec la Russie : Hoptivka-Nekhotieievka, Iunakivka-Sudzha, Bachivsk-Troiebortne et Senkivka-Novi Yurkovychi et Milove – Chertkovo.